1934年安托内蒂去职，由勒纳尔继任总督。新总督采取了新的作法，因此出现了一段短时期的缓和局面。安托内蒂修建刚果-大西洋铁路，功不可没。

铁路的修建是刚果经济发展和以后繁荣的基础?由于修建铁路，殖民初期所采取的制度和方法(人力运输和原始开发性的经济)都完全成为过去。

安托内蒂在实现他的计划方面，当时条件有限，因此，他没有选择的余地，难免成为一个铁腕人物。这种情况大概可以解释他为什么对友谊会运动一点都不能谅解。

新总督勒纳尔带来一个新的作凤。他从社会和人道角度考虑，一到任就注意争取人心。他散发家俱、粮食给布拉柴维尔郊区黑人居民，争取他们的合作。他决定对友谊会的领导人给予信任，允许他们公开活动，并同侨居法国的领导人自由通信。他甚至鼓励在法属赤道非洲的其它领地创设友谊会的新支部。他这个政策收到成效。

友谊会的活动又回到它原来创建时的精神:对刚果的劳工和学生给予帮助，以便加速培养本地将来需要的干部。但在1935年，勒纳尔总督乘飞机去乍得时，飞机在比属刚果博洛博地方上空失事，勒纳尔及其妻子同时身亡。这个事件立刻被涂上传奇的色彩。

根据巴拉利人的想法:勒纳尔到乍得去是想释放马佐阿并将他带回刚果;某些行政官(包括总督府的秘书长在内)依然想继续执行安托内蒂的镇压政策，因此他们制造了这次事件，而且还有比利时当局的同谋。勒纳尔死去后，开明政策也就随之完结。

1936年来接任的雷斯特总督企图继续勒纳尔的政策。他遭到了巴拉利人的冷遇;后者认为“他们自己的总督”被夺去了。